欠損駆動思考とは（Kesson-Driven Thinking）

コア定義

欠損駆動思考（Kesson-Driven Thinking, KDT）とは、棄却される誤差を問いとして拾う態度です。デザイン思考（Design Thinking）が共感（Empathy）から始まるのに対し、欠損駆動思考は「欠けているもの」への気づきから始まります。予想どおりにいかなかったとき、その違和感を「答え」にせず「問い」として持ち続ける — そのための考え方と構えを欠損駆動思考といいます。

欠損（Kesson）とは、予想と現実の誤差を、意識が「欠け」として捉えた主観的経験です。多くの場合、予想と現実のズレは「間違い」として片づけられますが、「まだ見えていないものがあるのではないか」と受け取ったとき、ズレは欠損に変わります。

抱持（Holding）

抱持（Holding）とは、反射的に処理せず、誤差を問いとして保持する機能です。欠損に気づいたとき、すぐに答えを出さず、問いのまま持ち続けることを大切にします。我慢することではなく、「まだわからない」という状態に留まる力です。抱持には支えとなる環境や関係性が必要であり、安心できる場、問いを共有できる相手、立ち返れる記録がその基盤となります。

デザイン思考との違い

デザイン思考が共感から始まり解決策を素早くプロトタイピングするのに対し、欠損駆動思考は違和感や不足の気づきから始まり、問いを拙速に解決せず保持します。デザイン思考の「共感 → 問題定義 → アイデア創出」に対し、欠損駆動思考は「欠損の気づき → 抱持 → 情動の構成」というプロセスをたどります。

プロジェクトマネジメントとの接点

欠損駆動思考は、プロジェクトマネジメントにおける未定義要件、弱いシグナル、説明しづらい停滞を扱う補助線にもなります。スケジュールやKPIに乗る前の違和感を捨てず、要件整理、合意形成、意思決定の前段階で問いとして保持することで、拙速な収束を避けます。

情動の構成

情動の構成とは、欠損がF軸（生存：Survival）とO軸（愛：Love）で評価され、情動として構成されるプロセスです。欠損は単なる認知的な気づきにとどまらず、身体的・感情的な経験として構成されます。

関連プロジェクト

欠損駆動思考は、プロジェクトデザイン（Project Design）の文脈で、構想・設計・実行をつなぐ視点として位置づけられます。また、創造の5段階モデル（Creation Space）の創造構造と深く重なり、意識の4層モデル（Awareness Space）が欠損を捉える主観的経験の基盤理論を提供しています。